P0725 - Ingresso giri motore - malfunzionamento del circuito

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 2 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 18 Maggio 2024
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P0725 - Ingresso giri motore - malfunzionamento del circuito - I Codici Di Difficoltà
P0725 - Ingresso giri motore - malfunzionamento del circuito - I Codici Di Difficoltà

Contenuto

Codice di errorePosizione dell'erroreCausa probabile
P0725 Ingresso regime motore - malfunzionamento del circuito Cablaggio, sensore CKP / RPM, ECM / PCM! TCM

Cosa significa il codice P0725?

Il modulo di controllo del motore (ECM) monitora la velocità del motore attraverso il sensore CKP (posizione dell'albero motore) con il motore acceso e segnala al modulo di controllo della trasmissione (TCM) attraverso il CAN J1939 (controller area network) o GMLAM (GM Local Area Network ) su veicoli GM. Alcuni produttori utilizzano un PCM per questo circuito. Tutte le trasmissioni automatiche più recenti sono controllate da componenti e circuiti elettronici. I tipici sistemi di controllo della trasmissione contengono molti componenti. Una trasmissione automatica può essere controllata dal proprio computer, chiamato TCM o modulo di controllo della trasmissione. La trasmissione può anche essere controllata tramite il modulo di controllo del corpo (BCM) o il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Ogni produttore ha i propri criteri di progettazione e terminologia. Il TCM si trova normalmente all'esterno della trasmissione in un luogo protetto, relativamente fresco e pulito. Alcune trasmissioni più recenti hanno il TCM montato sul corpo valvola all'interno della trasmissione.

La maggior parte delle trasmissioni / transaxle automatiche controllate elettronicamente utilizzano PCM / TCM per monitorare il tempo necessario per completare un turno. PCM / TCM può determinarlo dal confronto tra la velocità del motore e i dati del sensore della velocità di uscita. Quando viene comandato uno spostamento, dovrebbe esserci un cambiamento nella velocità dell'albero di uscita. Se il cambio di velocità è più del normale, il che potrebbe indicare una normale usura nel pacco frizione, il PCM può imparare da questo e iniziare il cambio prima per consentire al tempo di innestare completamente la frizione. L'adeguamento si chiama controllo adattivo o apprendimento adattivo, che mantiene la durata del turno entro un certo periodo di tempo.


I sensori di velocità misurano le velocità degli alberi di entrata / uscita nella trasmissione automatica o nel transaxle o in questo caso l'albero motore.

NOTA: Ogni volta che si diagnostica un DTC (Diagnostic Trouble Code) serie 700 con una trasmissione, un caso di trasferimento o altri componenti della trasmissione, verificare la presenza di un DTC sotto i sistemi del telaio e della carrozzeria, non solo sotto "P" o i codici del tipo di propulsione / motore o controllo delle emissioni. I DTC di comunicazione del modulo sono codici "U". Questi si trovano più spesso quando si cercano DTC sotto telaio o sistemi di carrozzeria. I codici relativi al telaio sono etichettati "C" e i codici relativi al sistema del corpo sono etichettati "B" e questi possono causare problemi di trasmissione se colpiscono un sensore che viene utilizzato anche dal sistema di riscaldamento e condizionamento dell'aria.

I codici P0725 vengono attivati ​​quando il modulo di controllo della trasmissione (TCM) non riceve il segnale del regime del motore dal modulo di controllo del motore (ECM).


Quali sono le cause più comuni del codice P0725?

  • Problema di circuito nel cablaggio tra ECM / PCM e TCM
  • Errore di comunicazione tra ECM (Engine Control Module) e TCM (Transmission Control Module) J1939 CAN (Controller Area Network)
  • Errore TCM / PCM
  • Presente il motore del sensore CKP DTC
  • Quali sono i sintomi del codice P0725?

  • La spia MIL (spia di malfunzionamento) si accende per 10 secondi
  • Prestazioni della trasmissione perché quando P0725 imposta il sistema di trasmissione sulla modalità Limp-Home
  • Codici relativi a P0725

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